ซ่อมแอร์ ระบบรั่ว
|
ขนาดเครื่อง / Btu.
|
ราคา
|
อุปกรณ์ที่เปลี่ยนใหม่
|
รับประกัน
|
ระยะเวลาทำงาน
|
|
9,000 - 22,000
|
1,750 .-
|
ไดเออร์
|
60 วัน
|
ไม่เกิน 2 ช.ม.
|
|
23,000 - 28,000
|
1,950 .-
|
ไม่เกิน 2 ช.ม.
|
|
29,000 - 38,000
|
2,600 .-
|
ไม่เกิน 3 ช.ม.
|
|
39,000 - 48,000
|
3,300 .-
|
ไม่เกิน 3 ช.ม.
|
|
49,000 - 60,000
|
4,200 .-
|
ไม่เกิน 3 ช.ม.
|
|
61,000 - 80,000
|
6,000 .-
|
ไม่เกิน 4 ช.ม.
|
|
81,000 - 120,000
|
7,500 .-
|
ไม่เกิน 4 ช.ม.
|
|
| |
หมายเหตุ* หนักงานหาแผลรั่วให้เจอและชี้ตำแหน่งรั่วให้ท่านทราบ
|
| |
| กรณีหาแผลรั่วไม่เจอ ต้องตัดมาหาแผลรั่ว |
|
ขนาดเครื่อง / Btu.
|
ราคา
|
อุปกรณ์ที่เปลี่ยนใหม่
|
รับประกัน
|
ระยะเวลาทำงาน
|
|
9,000 - 22,000
|
2,500 .-
|
ไดเออร์
|
60 วัน
|
ไม่เกิน 2 วัน
|
|
23,000 - 28,000
|
2,800 .-
|
ไม่เกิน 2 วัน
|
|
29,000 - 38,000
|
3,300 .-
|
ไม่เกิน 2 วัน
|
|
39,000 - 48,000
|
3,800 .-
|
ไม่เกิน 2 วัน
|
|
49,000 - 60,000
|
5,800 .-
|
ไม่เกิน 2 วัน
|
|
61,000 - 80,000
|
7,500 .-
|
ไม่เกิน 2 วัน
|
|
81,000 - 120,000
|
9,000 .-
|
ไม่เกิน 2 วัน
|
|
| |
พร้อมระบุตำแหน่งที่ประกัน ที่รั่วเห็นเด่นชัด
พร้อมเปลี่ยนไดเออร์กรองความชื้น
ไล่ระบบ / แว็คคั่ม / เติมน้ำยา หรือติดตั้งใหม่ในตำแหน่งเดิม
|
ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจก่อนว่าน้ำยาแอร์ที่อยู่ในระบบท่อน้ำยานั้นทีสถานะเป็นทั้งของเหลวและก๊าซปนกันไป นอกจากนั้นยังมีน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ปนอยู่ด้วย ดังนั้นเมื่อแอร์น้ำยารั่ว น้ำมันหล่อลื่นก็จะออกมาด้วย ทำให้บริเวณที่เกิดรอยรั่วนั้นมีคราบน้ำมันเปื้อนอยู่ ทำให้เราสามารถสังเกตคราบน้ำมันนั้น และสัญนิษฐานได้ว่าบริเวณนั้นคือรอยรั่วที่เกิดขึ้นได้เช่นกัน
สาเหตุที่เกิดรอยรั่วในระบบน้ำยาแอร์เกิดขึ้นได้หลายอย่าง เช่น การติดตั้งที่ไม่ดี ขันแฟลนัตไม่แน่น หรือบานแฟลไม่ได้สัดส่วน พอติดตั้งแล้วก็ใช้ได้ไม่นานแอร์ก็ไม่เย็น เพราะน้ำยาค่อยๆรั่วซึมออกจนหมด หรือหากเป็นแอร์เก่าที่ใช้งานมานานก็มีโอกาสน้ำยารั่วได้เช่นกัน เนื่องจากท่อน้ำยาแอร์นั้นมีรอยต่อมากมายทั้งในคอยล์เย็น, คอยล์ร้อน หรือแม้แต่รอยต่อของอุปกรณ์ต่างๆเช่น คอมเพรสเซอร์, ฟิลเตอร์ดรายเออร์, สต๊อปวาล์ว, หรือแม้แต่แนวท่อน้ำยาที่เชื่อมต่อระหว่างคอยล์ร้อนและคอยล์เย็นก็สามารถรั่วได้ด้วย สรุปแล้วสาเหตุแอร์น้ำยารั่วนั้นก็เกิดจากรอยต่อของงท่อน้ำยาแอร์ไม่แน่นจากโรงงาน, การติดตั้งที่ไม่รอบคอบเชื่อมท่อหรือขันแฟลนัตไม่แน่น และสาเหตุจากอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในระบบท่อน้ำยาแอร์
นอกจากนั้นยังมีสาเหตุจากท่อน้ำยาแอร์เสียดสีกันจนเกิดรอยรั่ว, ไฟฟ้าช๊อตทำให้ท่อน้ำยาแอร์ระเบิด, หรือตะปูตอกคอนกรีตที่ตอกไปโดนท่อน้ำยาแอร์ที่ฝังอยู่ในผนัง เป็นต้น ทั้งนี้ล้วนเป็นประสบการณ์ที่ผูเขียนพบเจอมาแล้วทั้งสิ้น และมาดูว่าเราจะแก้ไขอย่างอย่างไรกันครับ
หลักการก็คือหารอยรั่วให้เจอ>>ซ่อมรอยรั่วนั้น>>ทำสูญญากาศ>>เติมน้ำยาแอร์>>เปิดแอร์ทดสอบความเย็น
วิธีการหารั่วรอยนั้นมีเทคนิคมีหลายอย่าง และวิธีสังเกตก็คือคราบน้ำมันที่อยู่ตามรอยต่อ วาล์ว และจุดเชื่อมต่อของอุปกรณ์ต่างๆ
อัดน้ำยาแอร์เพื่อหารอยรั่ว วิธีนี้สามารถใช้ได้กับแอร์ที่รั่วซึมเพียงเล็กน้อยและยังมีน้ำยาแอร์อยู่ในระบบ เริ่มจากเปิดแอร์เพื่อให้คอมเพรสเซอร์ทำงานอัดน้ำยาเข้าสู่ระบบแล้วให้เช็คแรงดันน้ำยาแอร์ r-22 ที่อยู่ประมาณ 60-75psi หากต่ำกว่านี้แสดงว่าน้ำยารั่วแล้วแน่นอน ขณะที่คอมเพรสเซอร์ทำงานอยู่นั้นคุณสามารถหารอยรั่วโดยใช้น้ำสบู่ลูบใล้บริเวณที่คุณสงสัยว่าเกิดรอยรั่ว เช่น เซอร์วิสวาล์ว เป็นต้น หากมีฟองสบู่พองขึ้นมา นั่นคือรอยรั่วที่คุณหาเจอแล้ว และอย่าลืมว่าอาจจะมีรอยรั่วที่อื่นด้วย อย่าลืมหาบริเวณรอยต่ออื่นๆด้วย หากเป็นรอยรั่วเพราะขันแฟลไม่แน่นคุณสามารถขันแฟลให้แน่นแล้วใช้น้ำสบู่ลูบไล้ดูอีกครั้งและเติมน้ำยาแอร์เพิ่มได้ทันที แต่หากเป็นรั่วที่ท่อหรือจุดเชื่อมต่อของอุปกรณ์ คุณจะต้องปล่อยน้ำยาแอร์ทิ้งและเชื่อมรอยรั่วนั้น>>ทำสูญญากาศ>>เติมน้ำยาแอร์>>เปิดแอร์ทดสอบความเย็น
อัดไนโตรเจนเพื่อหารอยรั่ว วิธีนี้ใช้กับอาการแอร์รั่วที่ไม่มีน้ำยาอยู่ในระบบเลย ต้องทำการอัดไนโตรเจนเข้าไปเพื่อหารอยรั่ว และต้องมีอุปกรณ์นิรภัยสำหรับไนโตรเจนที่มีแรงดันถึง 2,000psi เพื่อความปลอดภัย(ช่างแอร์ฝึกหัดไม่ควรทำงานนี้โดยลำพัง ควรมีช่างแอร์คอยควบคุมอยู่ตลอดเวลา) และข้อควรระวังก็คืออย่าอัดไนโตรเจนเข้าไปในตัวคอมเพรสเซอร์โดยตรง ให้ทำการตัดระบบท่อออกจากตัวคอมเพรสเซอร์ก่อน เพราะไนโตรเจนแรงดันสูงอาจจะเข้าไปทำให้ชิ้นส่วนของคอมเพรสเซอร์เสียหายได้ แรงดันที่อัดเข้าไปอยู่ที่ประมาณ 200-300psi และหลังจากอัดไนโตรเจนเข้าไปแล้วก็หารอยรั่วตามวิธีข้างต้นได้เลยครับ>>เชื่อมรอยรั่วนั้น>>ทำสูญญากาศ>>เติมน้ำยาแอร์>>เปิดแอร์ทดสอบความเย็น
อย่าใช้ออกซิเจนอัดเข้าไปในท่อน้ำยาเพื่อหารอยรั่วเด็ดขาด
หลังจากการหารอยรั่ว>>เชื่อมรอยรั่วนั้น>>ทำสูญญากาศ>>เติมน้ำยาแอร์>>เปิดแอร์ทดสอบความเย็น บางครั้งสำหรับแอร์เก่าที่หารอยรั่วไม่เจอ อาจจะเกิดรอยรั่วที่ตัวคอยล์ต้องการการตัดคอยล์นั้นออกจากตัวเครื่องแล้วนำกลับมาที่ร้านเพื่ออัดไนโตรเจนเข้าไปและเอาคอยล์นั้นแช่น้ำเพื่อหารอยรั่วที่เป็นตามด ที่อาจเป็นรอยรั่วเล็กๆที่ยากจะเจอ แต่เมื่อนำมาอัดไนโตรเจนและแช่น้ำแล้ว
เข้าชม : 1990
|
บริการด่วนทันใจ
